凪の陸線

１．ブランクの切断
２．印籠芯（フェルール）の作成
３．印籠芯（フェルール）の補強
４．印籠芯（フェルール）の接着
５．印籠芯（フェルール）の長さに悩む
６．スレッド補強と印籠芯の面取り
７．印籠芯に詰め物をして作業完了


１ピースのルアーロッドを２ピースにできないものか？
そんなことを考えたことありませんか？
私は前々から思っておりました。

以前は主に１ピースロッドを使っていましたが、
今現在はすっかり２ピース派となりました。

そして、そして、１ピースの２ピース化を慎重に
検討した結果…

ガイド交換より簡単かも？

という結論に達したのでした。

まあね、失敗したら部品取り？で良いかと。

そして、栄えある１番手に選ばれたロッドは…


バトラーリミテッド 701MLRB-01 バックファイア


いや～このロッドは衝撃でしたねぇ～。
その軽さ、感度。そして、良く折れた
シリーズでもありました。

私の所有のロッドもティップを折ってしまい、
修理してもらったものです。
そんなわけで、１番手に選ばれました。



まずは、ブランクの切断です。
ルーター用のダイヤモンドカッターを購入。

切断する位置をテープを巻きます。
切断する目安でもあり、補強にも
なるみたいですね。



さすが、ダイヤモンドカッター、
あっという間に切断です。

ちなみに、歯の細かいノコギリや
糸ノコでも切れますよ。
その場合、断面は紙やすりで
整えてくださいね。

これで、もう戻れません。(^^)



印籠継ぎにするので、バット側も
印籠芯の長さ分だけ切断します。



これが、バトラーリミテッドの切断面です。

高弾性？カーボンを薄く巻いて軽量化
してるわけですねぇ～。まあ、折れやすい
のは仕方ないですね。

私は車に積むときにティップを座席か
どこかにあててしまって、ポキっとやって
しまったのだっけ？？

２ピースの行方やいかに？？